鄭濟高鐵是2020年全局的頭號重點(diǎn)項目，全線(xiàn)80公里范圍內有連續梁43處，其中公司范圍有連續梁22處，100m以上的大跨連續梁有3處，大量采用懸臂澆筑、支架現澆等工藝。

為確保從方案源頭確保施工安全并降低成本，同時(shí)依托項目培養一支專(zhuān)業(yè)人才隊伍，2020年3月30日，公司基礎設施管理部聯(lián)合鄭濟高鐵建設指揮部組織召開(kāi)了施工臨時(shí)支撐結構專(zhuān)項施工方案的設計與計算培訓會(huì )，特邀請國內臨時(shí)結構設計的權威專(zhuān)家中鐵九局副總工教授級高級工程師劉東躍進(jìn)行了現場(chǎng)授課及方案指導。

會(huì )議采用主會(huì )場(chǎng)和視頻分會(huì )場(chǎng)的方式進(jìn)行，監理、指揮部及各分部管理人員100余人參加了本次培訓。

劉東躍就壓桿的穩定計算理論、臨時(shí)支撐計算方法等進(jìn)行了細致分析，通過(guò)大量的工程案例、施工圖片以及結合規范和設計要求對橋梁施工技術(shù)進(jìn)行了透徹的講解。培訓內容豐富多彩、形象生動(dòng)、涵蓋面廣，極大的促進(jìn)了項目技術(shù)管理人員業(yè)務(wù)能力的提升。

培訓會(huì )上，主會(huì )場(chǎng)和視頻分會(huì )場(chǎng)各參會(huì )人員態(tài)度端正、記錄詳實(shí)、發(fā)言積極，互動(dòng)性強，學(xué)習氛圍濃厚。

通過(guò)這次培訓，使現場(chǎng)技術(shù)人員對臨時(shí)支架的檢算有了更深的認知，深刻意識到科學(xué)合理的施工臨時(shí)結構設計和檢算在對保障施工安全和降低施工成本的重要作用。通過(guò)專(zhuān)家講解，初步估算僅公司范圍內22處連續梁支架，通過(guò)合理設計優(yōu)化，可降低成本在300萬(wàn)以上，此次培訓指導為確保連續梁施工方案的安全性、經(jīng)濟性及專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才能力提升具有較大的現實(shí)和長(cháng)遠意義。（呂良）