6月20日，首批12輛L3級自動(dòng)駕駛公交車(chē)行駛在鄭州市金融島上，標志著(zhù)鄭東新區自動(dòng)駕駛公交開(kāi)啟試運行。這條線(xiàn)路全長(cháng)17.4公里，沿線(xiàn)共設置數字化站臺19組、34座，是國內首個(gè)實(shí)現自動(dòng)駕駛商業(yè)應用驗證的智能公交線(xiàn)路。公司圓滿(mǎn)完成所有車(chē)站及綜合停車(chē)場(chǎng)的建設任務(wù)，為自動(dòng)駕駛公交車(chē)打造智能公交場(chǎng)站。

試運營(yíng)儀式

該項目分布在龍湖金融島周圈，呈現多而散、結構復雜，施工精度高、難度大等特點(diǎn)。項目管理人員接到圖紙后，快速組織優(yōu)秀分包商商討建設方案，確定施工班組，做好每一名施工人員的準備。隨著(zhù)工程推進(jìn)，安排相應分包商有序進(jìn)場(chǎng)組織施工；制定具體施工計劃，從基礎、鋼構、墻體砌筑、幕墻、精裝到車(chē)企充電弓設備基礎預埋、安裝，電纜鋪設，最后系統調試運行，各個(gè)工序流暢進(jìn)行。

由于后期公交站臺工作面分散、施工壓力較大，公司充分整合資源，調集8個(gè)項目經(jīng)理分工組織公交站臺的施工。各項目經(jīng)理接到建設任務(wù)后帶頭施工，經(jīng)過(guò)十幾個(gè)晝夜的奮戰，順利完成公交站臺大部分工作，達到自動(dòng)駕駛公交項目試運營(yíng)的全面需求。

 智能公交站臺

等候發(fā)車(chē)的自動(dòng)駕駛公交

自動(dòng)駕駛公交車(chē)投入運營(yíng)后，將替代部分公交車(chē)和私人汽車(chē)，且車(chē)輛采用純電動(dòng)公交車(chē)，除有利于節約能源外，更有利于降低汽車(chē)尾氣排放量對城市空氣的污染。據悉，自動(dòng)駕駛公交項目，采用5G信號覆蓋、車(chē)路協(xié)同、人工智能等先進(jìn)技術(shù)，結合智慧站臺、智慧場(chǎng)站等一體化管控系統，可實(shí)現自主巡航、換道、避障、急轉彎以及緊急制動(dòng)、精確?？?、路口通行等一系列自動(dòng)駕駛功能。