6月20日，首批12輛L3級(jí)自動(dòng)駕駛公交車(chē)行駛在鄭州市金融島上，標(biāo)志著鄭東新區(qū)自動(dòng)駕駛公交開(kāi)啟試運(yùn)行。這條線路全長(zhǎng)17.4公里，沿線共設(shè)置數(shù)字化站臺(tái)19組、34座，是國(guó)內(nèi)首個(gè)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛商業(yè)應(yīng)用驗(yàn)證的智能公交線路。公司圓滿完成所有車(chē)站及綜合停車(chē)場(chǎng)的建設(shè)任務(wù)，為自動(dòng)駕駛公交車(chē)打造智能公交場(chǎng)站。

試運(yùn)營(yíng)儀式

該項(xiàng)目分布在龍湖金融島周圈，呈現(xiàn)多而散、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工精度高、難度大等特點(diǎn)。項(xiàng)目管理人員接到圖紙后，快速組織優(yōu)秀分包商商討建設(shè)方案，確定施工班組，做好每一名施工人員的準(zhǔn)備。隨著工程推進(jìn)，安排相應(yīng)分包商有序進(jìn)場(chǎng)組織施工；制定具體施工計(jì)劃，從基礎(chǔ)、鋼構(gòu)、墻體砌筑、幕墻、精裝到車(chē)企充電弓設(shè)備基礎(chǔ)預(yù)埋、安裝，電纜鋪設(shè)，最后系統(tǒng)調(diào)試運(yùn)行，各個(gè)工序流暢進(jìn)行。

由于后期公交站臺(tái)工作面分散、施工壓力較大，公司充分整合資源，調(diào)集8個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理分工組織公交站臺(tái)的施工。各項(xiàng)目經(jīng)理接到建設(shè)任務(wù)后帶頭施工，經(jīng)過(guò)十幾個(gè)晝夜的奮戰(zhàn)，順利完成公交站臺(tái)大部分工作，達(dá)到自動(dòng)駕駛公交項(xiàng)目試運(yùn)營(yíng)的全面需求。

 智能公交站臺(tái)

等候發(fā)車(chē)的自動(dòng)駕駛公交

自動(dòng)駕駛公交車(chē)投入運(yùn)營(yíng)后，將替代部分公交車(chē)和私人汽車(chē)，且車(chē)輛采用純電動(dòng)公交車(chē)，除有利于節(jié)約能源外，更有利于降低汽車(chē)尾氣排放量對(duì)城市空氣的污染。據(jù)悉，自動(dòng)駕駛公交項(xiàng)目，采用5G信號(hào)覆蓋、車(chē)路協(xié)同、人工智能等先進(jìn)技術(shù)，結(jié)合智慧站臺(tái)、智慧場(chǎng)站等一體化管控系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)自主巡航、換道、避障、急轉(zhuǎn)彎以及緊急制動(dòng)、精確?？俊⒙房谕ㄐ械纫幌盗凶詣?dòng)駕駛功能。