9月15日至16日，中國市政工程協(xié)會(huì )主辦的橋梁工程技術(shù)創(chuàng )新研討交流會(huì )暨淄博城市快速路網(wǎng)寶山路項目工程觀(guān)摩會(huì )在淄博召開(kāi)。全國工程勘察設計大師邵長(cháng)宇、北京交通大學(xué)教授雷俊卿、淄博市住房和城鄉建設局副局長(cháng)孫振華，以及中國市政工程協(xié)會(huì )、山東省交通規劃設計院、上海市政工程設計研究院、中建八局一公司、中國中鐵大橋局集團、上海公路橋梁集團、中交第二航務(wù)工程局、上海電氣研砼（徐州）重工科技等單位橋梁專(zhuān)家、橋梁工程師代表參會(huì )。

9月16日，觀(guān)摩組來(lái)到淄博快速路寶山路項目綜合場(chǎng)站進(jìn)行觀(guān)摩交流，實(shí)地參觀(guān)了綜合場(chǎng)站智慧展廳、箱梁預制區、墩柱預制區、蓋梁預制區，并對項目精細化管理和施工標準化管理給予充分肯定。全國工程勘察設計大師邵長(cháng)宇點(diǎn)贊：“在國內來(lái)說(shuō)，淄博市城市快速路網(wǎng)一期工程的一次性建設規模、建設速度及工程質(zhì)量，名列前茅！”

淄博快速路項目打造智慧綜合場(chǎng)站，建立混凝土全過(guò)程信息監控體系，以及預制構件施工智慧化管控平臺，通過(guò)三維場(chǎng)景將梁場(chǎng)1:1三維可視化還原將生產(chǎn)數據、臺座數據進(jìn)行集成，通過(guò)模型或者不同顏色直觀(guān)展示生產(chǎn)臺座數據、存梁臺座數據，實(shí)現了數據信息化管控。

項目采用先進(jìn)的預制裝配施工技術(shù)，打造淄博裝配式橋梁建設標桿。橋梁建設整體裝配率達80%，是淄博市首次在橋梁建設中，大面積采用預制“裝配式”施工技術(shù)，在淄博橋梁建造史上具有里程碑式意義。在預制裝配式構件鋼筋綁扎中，采用可調式鋼筋定位胎架，綁扎臺座采用槽鋼、工字鋼制作，將綁扎精度控制在±5mm，鋼筋綁扎更加精準可靠。在鋼筋加工中，采用自動(dòng)化數控設備，包括數控鋼筋彎箍機、螺紋鋼金屬帶鋸床等，加工效率高、精度高、材料利用率高。

應用一體化自行式液壓模板，提高施工效率，保證模板質(zhì)量，面板采用9mm厚優(yōu)質(zhì)鋼板制作，保證模板整體剛度。預制墩柱及蓋梁底部的預埋灌漿套筒定位，采用定型化定位、鋼底板精準定位，保證灌漿套筒中心位置偏差≤2mm，每個(gè)套筒的進(jìn)、出漿口加裝U形筋定位，確保安裝時(shí)灌漿孔方向及中心位置精準。箱梁的臺座端頭采用升降式活動(dòng)底板，活動(dòng)底板由頂板、定位柱、千斤頂組成，定位柱起固定作用，千斤頂控制頂板升降，墊設滑動(dòng)橡膠支座，減少張拉時(shí)端部受力，起到防裂作用。在預制構件養護中，采用“一布一膜一噴淋”智能自動(dòng)化噴淋養護體系，通過(guò)手機APP智能控制噴淋時(shí)長(cháng)、噴淋間隔等，確保預制構件質(zhì)量。