3月1日晚，G228丹東線(xiàn)濱州段項目連續奮戰8個(gè)小時(shí)，完成套爾河特大橋首墩最后一節澆筑，標志著(zhù)世界第一跨徑梁橋，正式邁入橋梁上部結構施工階段，墩柱高達42.675米，總澆筑量達4381立方米。

 套爾河特大橋全長(cháng)4334米，主橋為128+338+128米混合梁連續剛構橋。建成后將成為世界第一跨徑梁橋，本次澆筑完成的主墩墩柱是當之無(wú)愧的“超級工程”。

 主墩共有樁基70根，設計樁長(cháng)105米，孔深120米，屬于超長(cháng)灌注樁。項目團隊自主研發(fā)大直徑超深樁多路徑泥漿循環(huán)系統，將樁基護筒、泥漿管、泥砂分離機、格柵等進(jìn)行組合，實(shí)現多級循環(huán)、逐級過(guò)濾、重復使用。同時(shí)開(kāi)發(fā)超長(cháng)鋼護筒施工技術(shù)，定位準、垂直度控制精度高，用時(shí)38天完成全部主墩樁基施工。

 主墩承臺為整體式矩形截面長(cháng)34米，寬24米，厚5.5米，相當于兩個(gè)標準籃球場(chǎng)的大小，基坑開(kāi)挖深度超13米，項目團隊應用超緩凝混凝土分兩層進(jìn)行澆筑，首次澆筑高度3.15米，同時(shí)采用混凝土蓄水養護，混凝土溫度控制按照“內降外?！痹瓌t，在混凝土內部設置冷卻管，對混凝土外部蓄水保溫等，高效完成混凝土澆筑及養護。

 墩柱高度達42.675米，相當于14層居民樓的高度，總重量達1.22萬(wàn)噸，相當于1200頭成年大象的重量。在混凝土澆筑過(guò)程中，混凝土攪拌站與施工現場(chǎng)聯(lián)動(dòng)，實(shí)現工序質(zhì)量管控全覆蓋，混凝土強度檢測144次，合格率100%，對大體積混凝土實(shí)施體外一布一膜保濕保溫養護，最大程度保證混凝土澆筑質(zhì)量。