近日，中建八局承建的濱州G228項目完成首片工字梁架設(shè)任務(wù)，標(biāo)志著套爾河特大橋北引橋正式進入橋梁上部結(jié)構(gòu)施工階段。

濱州G228項目是集邊防和沿海開發(fā)功能于一身的沿海高等級公路，全長42.5公里，是濱州市北部沿海地區(qū)重要的東西干線，建成后將為地區(qū)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展提供交通運輸保障，對優(yōu)化魯北沿海路網(wǎng)布局，促進環(huán)渤海區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義，其中，套爾河特大橋為“世界第一跨徑混合梁橋”。

本次架設(shè)的工字梁長30米、重70噸，是項目歷時3年理論分析、300余次張拉試驗研發(fā)出的新型內(nèi)力裝配式工字梁預(yù)制體系，解決了先張法預(yù)制梁場造價高的問題，結(jié)構(gòu)簡單易周轉(zhuǎn)使折線先張法工字梁廣泛推廣，為確保架梁安全進行，項目前期組織專家進行方案論證，嚴(yán)格選擇架梁所需的汽車吊，實地考察確定最佳架設(shè)位置及施工過程，整個架設(shè)過程高效有序。

923片工字梁的預(yù)制任務(wù)由項目2#工字梁場承擔(dān)，設(shè)置30/40米通用臺座6條，單日最大生產(chǎn)能力3片，存梁臺座16條，可存放120片梁，為保障冬季施工進度，項目設(shè)置3條蒸汽養(yǎng)生棚，每條工字梁臺座配置6個36kW電熱蒸汽發(fā)生器，保證混凝土養(yǎng)護溫度在40度以上。

項目研發(fā)大直徑超深樁多路徑泥漿循環(huán)系統(tǒng)，在零排放、零污染的同時圓滿完成主橋，樁長105米超長灌注樁施工，項目研制輕型鋼筋綁扎平臺，在保證鋼筋豎直度的同時，提高混凝土保護層合格率，節(jié)省工期1個月。

為攻堅套爾河特大橋1100t鋼箱梁整體吊裝施工，項目聯(lián)合局工程研究院，經(jīng)過20余次論證、3次對拉、1次智能控制試驗，研發(fā)智能吊掛一體機，滿足連續(xù)梁現(xiàn)澆、懸澆、懸拼、整體吊裝施工需求。