廣渠路東延(怡樂(lè )西路-東六環(huán)路) 全長(cháng)7.664km，是連接北京中心城區與通州城市副中心行政辦公區的重要通道。廣渠路東延道路規劃為城市主干路，雙向六車(chē)道，按地面、地下兩套系統設置，地面道路設計速度為60km/h，地下道路設計速度80km/h，配套建設綜合管廊及雨污分流排水系統。

5#標段全長(cháng)1.605km,工程內容包含地上道路1.605km、地下隧道1.185km、U槽0.2km，綜合管廊1.613km、雨污水3.715km，以及附屬用房、地下泵站、通風(fēng)豎井、北運河節點(diǎn)工程等，合同額15.5億，合同工期550天。

地下道路采用明挖法施工，開(kāi)挖深度高達32m，采用地連墻加內支撐的支護形式，隧道緊鄰運通橋下穿北運河，北運河節點(diǎn)工程是全線(xiàn)控制性節點(diǎn)工程，也是北京市首個(gè)以大規模明挖方式下穿水域的工程。地下水位高，粉細砂地層厚達30~40m，工期受制在非汛期內，施工難度被業(yè)內專(zhuān)家公認為北京第一難。

項目與中建技術(shù)中心簽署“科研合作協(xié)議”，資源整合，發(fā)揮科技優(yōu)勢，就深基坑變形監測、安全分析評估展開(kāi)課題合作，為施工安全保駕護航。項目采用“先降水、分塊挖、快支撐、勤量測”的方針指導施工，已順利按期完成北運河節點(diǎn)一期工程。

項目采用有限元模擬真實(shí)工況開(kāi)展分析評估，優(yōu)化施工、設計方案，采用自動(dòng)化基坑變形監測技術(shù)，及時(shí)準確獲取基坑變形信息，信息反饋后指導施工、設計，實(shí)現了明挖隧道的信息化施工。

項目地下水位高、補給充分，防滲漏壓力極大，采用了新型的噴涂速凝橡膠瀝青防水涂料，使外包防水與主體結構緊密結合，杜絕竄水，實(shí)現了皮膚式防水。北運河一期節點(diǎn)工程在高達25m水頭壓力檢驗下，結構無(wú)滲漏，達到了很好的防水效果。

項目在大體積混凝土防裂技術(shù)積極創(chuàng )新，對混凝土配合比、施工工藝均進(jìn)行了優(yōu)化，混凝土立面養護采用節水保濕保溫養護膜，方便快捷，較傳統養護方式混凝土強度提升5~11%，且結構側墻實(shí)現了零溫度裂縫，顯著(zhù)提升了觀(guān)感及結構耐久性。

項目還針對復雜條件下工藝質(zhì)量控制、快速建造、綠色施工難題開(kāi)展了科技攻關(guān)活動(dòng)，取得了諸如地連墻化學(xué)泥漿護壁、地連墻深長(cháng)鎖口管起拔、水下混凝土超灌高度監控、施工監測自動(dòng)化技術(shù)、移動(dòng)模架體系、基坑噴淋抑塵系統、可滑移基坑軟式罩棚等一系列富有成效的成果。