3月30日23時(shí)，公司濟(jì)青高鐵紅島站地鐵8號(hào)線05工區(qū)按期完成主體結(jié)構(gòu)封頂。這一重大節(jié)點(diǎn)的完成，為紅島站后續(xù)施工提供了重要保障，濟(jì)青高鐵年底全線通車(chē)指日可待。

地鐵8號(hào)線共分16個(gè)工區(qū)，17家單位參與建設(shè)，公司負(fù)責(zé)施工的05工區(qū)率先完成封頂。據(jù)悉，8號(hào)線位于濟(jì)青高鐵紅島站正下方，是銜接青島新機(jī)場(chǎng)、五四廣場(chǎng)的主要對(duì)外交通樞紐。8號(hào)線的開(kāi)通，既是青島市新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)化的需要，也是民生工程，開(kāi)通后將極大方便了市民的出行。

項(xiàng)目受濟(jì)青高鐵與青島地鐵雙重管理，因其建設(shè)情況直接關(guān)系到濟(jì)青高鐵能否于18年年底順利建成通車(chē)的特殊性與重要性，業(yè)主青島地鐵集團(tuán)、濟(jì)青高鐵公司于今年1月底同時(shí)制定并下發(fā)了3月31日必須實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂澆筑的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。

工程自2017年初開(kāi)工以來(lái)，面臨時(shí)間緊、任務(wù)重、工序多、技術(shù)難等諸多挑戰(zhàn)，公司高度重視，迅速反應(yīng)，積極部署，采取了一系列保證這一重大節(jié)點(diǎn)完成的重要舉措，先后克服了基坑支護(hù)體系復(fù)雜，地下弱風(fēng)化安山巖開(kāi)挖難度大，地下水極其豐富，毗鄰環(huán)灣高速又與濟(jì)青高鐵紅島站城市通廊部分交叉施工等一系列施工難題，披荊斬棘，篳路藍(lán)縷。

在接到三月底地鐵封頂任務(wù)后，公司積極動(dòng)員，組織春節(jié)期間不間斷地留守施工；緊盯資源配置，簽訂責(zé)任狀，調(diào)整付款方式，調(diào)動(dòng)分包參建積極性。進(jìn)入三月份以來(lái)，所有作業(yè)面24小時(shí)施工，于此同時(shí)，公司堅(jiān)決執(zhí)行各項(xiàng)狠抓質(zhì)量的嚴(yán)格措施，高標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)樣板，并在重點(diǎn)工序指定專人跟蹤、旁站，將問(wèn)題化解在實(shí)施階段，堅(jiān)決不留質(zhì)量隱患。各分項(xiàng)工程驗(yàn)收合格通過(guò)率均達(dá)到100%。

地鐵主體結(jié)構(gòu)全部封頂以后，為確保濟(jì)青高鐵2018年建成通車(chē)，公司濟(jì)青地鐵通廊項(xiàng)目部仍面臨“5.15”高鐵站臺(tái)層封頂?shù)饶繕?biāo)，無(wú)論前方有多大的困難與挑戰(zhàn)，公司將繼續(xù)努力，義無(wú)反顧，砥礪奮進(jìn)，實(shí)現(xiàn)完美履約！（王帥）