7月1日，中建八局智能吊掛一體機裝備發(fā)布會(huì )在濱州市G228丹東線(xiàn)濱州段公路建設PPP項目成功舉辦。濱州市交通運輸局黨組成員、市公路事業(yè)發(fā)展中心主任王玉林，中建八局總工程師亓立剛，中交公路規劃設計院有限公司業(yè)務(wù)總監吳明遠，中建八局工程研究院院長(cháng)馬明磊、副院長(cháng)孫旻，山東中建城市發(fā)展有限公司副總經(jīng)理楊艦，中建八局一公司總工程師陳江，局基礎設施事業(yè)部、公司工程研究院、基礎設施公司相關(guān)負責人以及業(yè)主、設計、監理等單位代表、項目管理人員共100余人參與活動(dòng)。

 王玉林指出，中建八局積極開(kāi)發(fā)新設備、優(yōu)化施工工藝，對大跨徑橋梁智慧建造做出突出貢獻。預祝G228丹東線(xiàn)濱州段早日投入使用，為濱州乃至山東經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展提供便捷高效的通道支持。

 亓立剛表示，要推進(jìn)開(kāi)放協(xié)同，打造項目系統創(chuàng )新優(yōu)勢；堅持創(chuàng )新引領(lǐng)，緊跟行業(yè)科技發(fā)展趨勢；踐行品質(zhì)建造，促進(jìn)科技質(zhì)量有機結合。項目建設者要把濱州G228項目打造成“國家交通強國新名片”，把智能吊掛一體機打造成八局“科技新名片”。

 與會(huì )領(lǐng)導一同發(fā)布了“大跨徑混合梁連續剛構橋智能吊掛一體機”，并現場(chǎng)觀(guān)摩該裝備在套爾河特大橋54號主墩0#塊的拼裝應用。

 一起走進(jìn)“智能吊掛一體機裝備1.0”，看它如何助力攻堅世界第一跨徑梁橋。

 濱州市G228丹東線(xiàn)濱州段公路建設PPP項目全長(cháng)42.5公里，集邊防和沿海開(kāi)發(fā)功能于一身，其中套爾河特大橋主跨跨徑長(cháng)達338米，為混合梁連續剛構橋，包含混凝土段、鋼混結合段、鋼箱梁段三種形式，建成后將成為世界第一跨徑梁橋。

 智能吊掛一體機由主體作業(yè)結構和智能化控制系統兩大部分組成，將混合梁連續剛構橋懸臂澆筑，所需的掛籃與跨中鋼箱梁吊裝所需的吊機進(jìn)行一體化設計，施工全過(guò)程可實(shí)現4次功能轉換：托架至懸臂澆筑掛籃功能轉換，掛籃至鋼混結合段吊機功能轉換，鋼混結合段吊機至懸臂鋼梁段吊機功能轉換，懸臂拼裝吊機至鋼箱梁整體段吊機功能轉換，集現澆、懸澆、懸拼、整體吊裝于一體，貫穿大橋施工全過(guò)程，較傳統設備節省鋼材30%，節省人工20%左右。

 智能吊掛一體機首次搭載了智能行走控制系統，澆筑過(guò)程控制系統，吊裝過(guò)程監控系統，吊掛一體機狀態(tài)監測系統及數字管控平臺系統，具有智能同步行走與糾偏，混凝土澆筑質(zhì)量云監控，鋼箱梁吊裝過(guò)程動(dòng)態(tài)控制，裝備安全儲備實(shí)時(shí)監測，全過(guò)程數字化管控5大功能創(chuàng )新，實(shí)現混凝土懸臂澆筑與鋼梁吊裝的智能化，自動(dòng)化作業(yè)及施工全過(guò)程的智能控制與監測，為復雜大跨橋梁的施工帶來(lái)了全新解決方案，使橋梁施工向經(jīng)濟高效、安全環(huán)保和智慧建造的方向發(fā)展，在橋梁建設領(lǐng)域有著(zhù)廣闊的應用空間。

 目前套爾河特大橋54號墩0#塊智能吊掛一體機已拼裝完成，后續將進(jìn)入懸臂施工階段。大橋建成后，將有效連接河道兩岸，縮短兩岸路程80余公里，由原來(lái)90分鐘車(chē)程縮短為5分鐘，極大方便沿線(xiàn)企業(yè)、居民的交通運輸和出行，優(yōu)化魯北沿海路網(wǎng)布局，促進(jìn)環(huán)渤海區域經(jīng)濟發(fā)展。