6月11日-12日，第三屆交通基建工程“雙碳”科技創(chuàng)新發(fā)展峰會暨高鐵路基群體智能施工云觀摩在濟南舉辦。本次大會由中國技術(shù)市場協(xié)會、中建八局主辦，山東大學(xué)、山東鐵投集團等單位聯(lián)合協(xié)辦，中建八局一公司、山東大學(xué)齊魯交通學(xué)院、山推工程機械股份有限公司、中科智建（北京）工程技術(shù)研究有限公司等單位聯(lián)合承辦。

大會以“綠色智能 安全傳承”為主題，來自科研院所、高校和企業(yè)的200余位專家學(xué)者，圍繞交通基建工程領(lǐng)域的新技術(shù)、新成果進行交流分享，共同推動交通運輸領(lǐng)域朝智能化、綠色化方向轉(zhuǎn)型發(fā)展。

6月12日，第三屆交通基建工程“雙碳”科技創(chuàng)新發(fā)展峰會暨高鐵路基群體智能施工云觀摩在濟南開幕。山東省交通運輸廳安全總監(jiān)、二級巡視員王際遜，山東大學(xué)副校長朱德建，中國技術(shù)市場協(xié)會會長、原科技部高新技術(shù)發(fā)展及產(chǎn)業(yè)化司副司長楊顯武，山推工程機械股份有限公司黨委書記、總經(jīng)理，山重建機黨委書記、董事長李士振，中建八局總工程師亓立剛分別致辭，中國技術(shù)市場協(xié)會副會長王兵主持開幕式。

中國工程院院士周豐峻、龔曉南，原國家鐵路局黨組成員、中央紀委駐局紀檢組組長鐘華，山東省交通運輸廳原副廳長范正金，山東省科技廳原一級巡視員、山東省技術(shù)市場協(xié)會會長于書良，俄羅斯自然科學(xué)院院士、山東大學(xué)教授陳饋，山東大學(xué)齊魯交通學(xué)院院長李利平，清華大學(xué)土木工程系教授張建平，中國國家鐵路集團有限公司研究員趙國堂，山東鐵投集團總工程師孫洪斌，中建八局副總工程師馬俊，中建八局工程研究院副院長孫旻，中建八局一公司總工程師陳江，以及中國技術(shù)市場協(xié)會、中國鐵道學(xué)會、山東省技術(shù)市場協(xié)會、山重建機有限公司、中鐵第一勘察設(shè)計院集團、中鐵第二勘察設(shè)計院集團、中鐵第五勘察設(shè)計院集團、中國鐵道科學(xué)研究院集團、山東人才集團人才科創(chuàng)公司等單位代表參會。

王際遜強調(diào)，作為碳排放的重要領(lǐng)域，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的科技創(chuàng)新和綠色發(fā)展對于實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)具有重要意義。本次峰會匯聚行業(yè)精英，共同探討科技創(chuàng)新與綠色發(fā)展的新路徑、新方法，是落實黨的二十大精神的具體舉措，將為實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)貢獻智慧和力量。

朱德建表示，山東大學(xué)將與在座各位一道，錨定服務(wù)國家戰(zhàn)略和區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展需求，構(gòu)建一流的交通基建工程智能建造技術(shù)體系，持續(xù)推動人才鏈、教育鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈深度融合。

楊顯武指出，當(dāng)前交通運輸領(lǐng)域正加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，朝著高科技、高質(zhì)量、高效能、綠色低碳的方向發(fā)展。希望通過本次大會，進一步促進交通運輸領(lǐng)域的科技創(chuàng)新，推動相關(guān)技術(shù)成果在行業(yè)發(fā)展各方面的推廣應(yīng)用，為交通強國建設(shè)貢獻更大力量。

亓立剛介紹了中建八局在行業(yè)重大技術(shù)變革、關(guān)鍵領(lǐng)域技術(shù)攻關(guān)所取得的重要成績，并表示，將以此次會議為契機，聚焦前沿領(lǐng)域，加大創(chuàng)新力度，努力提供更多高質(zhì)量的建筑產(chǎn)品和服務(wù)，為經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展貢獻八局智慧。

李士振表示，山推股份與中建八局聯(lián)合攻克了10余項關(guān)鍵技術(shù)及研發(fā)智能設(shè)備產(chǎn)品，未來將繼續(xù)迭代智能施工裝備，共同探索“施工總包-裝備企業(yè)”的戰(zhàn)略合作新模式，助力交通設(shè)施建設(shè)綠色智能進程。

與會領(lǐng)導(dǎo)、專家共同見證高鐵群體智能施工暨路基智能化作業(yè)機群發(fā)布儀式，觀看高鐵群體智能施工暨路基智能化作業(yè)機群、高速鐵路路基群體智能建造體系——“無極智工”視頻。

“無極智工”高鐵路基群體智能建造體系是全新的高鐵路基施工概念，指通過智能裝備群體作業(yè)，實現(xiàn)施工全過程機械化換人、自動化減人、智能化無人，克服傳統(tǒng)施工模式人員需求大等問題，顯著提高作業(yè)安全性和質(zhì)量可靠性。

目前，中建八局與山推股份聯(lián)合研發(fā)的ITD1.0智能推土機、ITG1.0智能平地機、ITR1.0智能壓路機等智能施工裝備已在多個項目應(yīng)用，開創(chuàng)了高鐵路基智能化機群作業(yè)新模式，樹立了以智能化作業(yè)機群為核心的高鐵群體智能施工標(biāo)桿，助推行業(yè)技術(shù)進步。