一望無際的大海中矗立著一條巨大的施工船只，平靜柔和的海面上，機器的轟鳴聲與海浪聲交織成壯麗的交響樂，這是中建八局承建的國華HG14海上光伏項目的日常剪影。近日，項目完成首個光伏平臺吊裝，正推動著中建藍的夢想一步步向蔚藍深處延伸。

近年來，海上光伏成為一種全新的海洋能源利用和資源開發(fā)方式，是指在海面上建立的光伏電站，主要分為樁基式和漂浮式兩種類型，現(xiàn)階段以樁基式為主，安裝時采用“陸上預(yù)安裝+海上吊裝”模式，即在陸地上完成大部分的安裝，直接運到近海，將“腿”深深地扎入海平面以下的巖土中，在海底“長出”太陽能電池板。

國華HG14海上光伏項目是國內(nèi)首個GW級樁基固定式海上光伏項目，也是國內(nèi)目前涉及海域面積較大的立體使用、分層設(shè)權(quán)的海上光伏項目。中建八局一公司參建的標段位于東營市墾利區(qū)以東海域，中心離岸距離8km，規(guī)劃裝機容量100萬千瓦，建成投產(chǎn)后預(yù)計年可發(fā)電17.8億千瓦時，節(jié)約標準煤約59萬噸，減少二氧化碳排放量約144萬噸。

在首個光伏平臺吊裝施工過程中，項目面臨著諸多困難，大部分涉及施工的海域水位不足2米，大型起重船和運輸船難以進入，所采用的“鋼管樁+鋼平臺”設(shè)計結(jié)構(gòu)形式目前在國內(nèi)無類似施工經(jīng)驗、船機配備選擇參考，施工過程中復(fù)雜多變的海上天氣對作業(yè)影響極大，作業(yè)時間通常需要根據(jù)海況來調(diào)整，一旦出現(xiàn)大風、浪涌等情況，項目就需要暫停作業(yè)到固定地點“暫避鋒芒”。

為保障有效施工，項目確定“盡可能減少海上作業(yè)工序”為主的施工思路，平臺吊裝按照“先在深水區(qū)開展首件總結(jié)經(jīng)驗，再水平推進、一次成優(yōu)”的順序進行，淺灘區(qū)按照“趕潮拖入、坐灘施工、趕潮拖出”的總體施工原則進行。

項目團隊積極創(chuàng)新，論證淺水區(qū)“浮托法”的施工工藝，研究使用“浮托法”施工設(shè)備，代替?zhèn)鹘y(tǒng)吊裝模式，通過分析海水漲落潮時間幫助船只卡點趕高潮進入淺水區(qū)域。

項目光伏平臺采用固定式鋼桁架，單個尺寸35米×60米，向南傾角15度，從安裝到成功“落戶”大海，需要經(jīng)過一系列嚴密有序的施工步驟。

第一步：打牢基礎(chǔ)

光伏平臺想要“扎根”海底，需要依靠四條“腿”——變徑鋼管樁，鋼管樁由鋼結(jié)構(gòu)廠進行加工，隨后通過船舶運輸至施工海域，等待智能穩(wěn)樁平臺精準定位后，由150噸起重船振動沉樁打下光伏平臺樁基。項目通過研發(fā)并應(yīng)用搭載雙天線RTK的、可一鍵調(diào)平的智能調(diào)平穩(wěn)樁平臺，配合定位軟件實現(xiàn)船舶、穩(wěn)樁平臺、鋼管樁精準定位。

第二步：搭好平臺

龐大的光伏平臺由無數(shù)重要小部件匯聚而成，包括上部、下部結(jié)構(gòu)及780塊光伏組件等，在港口16個拼裝區(qū)進行拼裝、焊接、防腐、組件安裝后，由1250噸履帶吊運送至4個支腿區(qū)進行支腿安裝。

第三步：海上運輸

光伏平臺通過運輸車轉(zhuǎn)運到碼頭泊位，吊裝上船運輸至施工海域，運輸過程中，由于鋼平臺尺寸較大，意味著迎風面過大，受風的影響大，因此采用固定裝置對其進行海綁，確保安全運輸。

第四步：精準落位

光伏平臺運輸船到達300噸起重船近處，兩船交接，使用專用吊具進行起吊下放，過程中通過機械纜風和人工輔助控制平臺方向。項目通過搭建智能監(jiān)控平臺、全覆蓋應(yīng)用具有定位和報警功能的智能手環(huán)，建立調(diào)度室并配備專職調(diào)度員等途徑，為光伏平臺吊裝保駕護航。隨著光伏平臺的四個支腿焊接球精準落入鋼管樁中，經(jīng)過焊接和防腐施工后，第一片光伏板成功“落戶”大海，吹響了國華HG14海上光伏項目揚帆起航的號角。