一望無(wú)際的大海中矗立著(zhù)一條巨大的施工船只，平靜柔和的海面上，機器的轟鳴聲與海浪聲交織成壯麗的交響樂(lè )，這是中建八局承建的國華HG14海上光伏項目的日常剪影。近日，項目完成首個(gè)光伏平臺吊裝，正推動(dòng)著(zhù)中建藍的夢(mèng)想一步步向蔚藍深處延伸。

近年來(lái)，海上光伏成為一種全新的海洋能源利用和資源開(kāi)發(fā)方式，是指在海面上建立的光伏電站，主要分為樁基式和漂浮式兩種類(lèi)型，現階段以樁基式為主，安裝時(shí)采用“陸上預安裝+海上吊裝”模式，即在陸地上完成大部分的安裝，直接運到近海，將“腿”深深地扎入海平面以下的巖土中，在海底“長(cháng)出”太陽(yáng)能電池板。

國華HG14海上光伏項目是國內首個(gè)GW級樁基固定式海上光伏項目，也是國內目前涉及海域面積較大的立體使用、分層設權的海上光伏項目。中建八局一公司參建的標段位于東營(yíng)市墾利區以東海域，中心離岸距離8km，規劃裝機容量100萬(wàn)千瓦，建成投產(chǎn)后預計年可發(fā)電17.8億千瓦時(shí)，節約標準煤約59萬(wàn)噸，減少二氧化碳排放量約144萬(wàn)噸。

在首個(gè)光伏平臺吊裝施工過(guò)程中，項目面臨著(zhù)諸多困難，大部分涉及施工的海域水位不足2米，大型起重船和運輸船難以進(jìn)入，所采用的“鋼管樁+鋼平臺”設計結構形式目前在國內無(wú)類(lèi)似施工經(jīng)驗、船機配備選擇參考，施工過(guò)程中復雜多變的海上天氣對作業(yè)影響極大，作業(yè)時(shí)間通常需要根據海況來(lái)調整，一旦出現大風(fēng)、浪涌等情況，項目就需要暫停作業(yè)到固定地點(diǎn)“暫避鋒芒”。

為保障有效施工，項目確定“盡可能減少海上作業(yè)工序”為主的施工思路，平臺吊裝按照“先在深水區開(kāi)展首件總結經(jīng)驗，再水平推進(jìn)、一次成優(yōu)”的順序進(jìn)行，淺灘區按照“趕潮拖入、坐灘施工、趕潮拖出”的總體施工原則進(jìn)行。

項目團隊積極創(chuàng )新，論證淺水區“浮托法”的施工工藝，研究使用“浮托法”施工設備，代替傳統吊裝模式，通過(guò)分析海水漲落潮時(shí)間幫助船只卡點(diǎn)趕高潮進(jìn)入淺水區域。

項目光伏平臺采用固定式鋼桁架，單個(gè)尺寸35米×60米，向南傾角15度，從安裝到成功“落戶(hù)”大海，需要經(jīng)過(guò)一系列嚴密有序的施工步驟。

第一步：打牢基礎

光伏平臺想要“扎根”海底，需要依靠四條“腿”——變徑鋼管樁，鋼管樁由鋼結構廠(chǎng)進(jìn)行加工，隨后通過(guò)船舶運輸至施工海域，等待智能穩樁平臺精準定位后，由150噸起重船振動(dòng)沉樁打下光伏平臺樁基。項目通過(guò)研發(fā)并應用搭載雙天線(xiàn)RTK的、可一鍵調平的智能調平穩樁平臺，配合定位軟件實(shí)現船舶、穩樁平臺、鋼管樁精準定位。

第二步：搭好平臺

龐大的光伏平臺由無(wú)數重要小部件匯聚而成，包括上部、下部結構及780塊光伏組件等，在港口16個(gè)拼裝區進(jìn)行拼裝、焊接、防腐、組件安裝后，由1250噸履帶吊運送至4個(gè)支腿區進(jìn)行支腿安裝。

第三步：海上運輸

光伏平臺通過(guò)運輸車(chē)轉運到碼頭泊位，吊裝上船運輸至施工海域，運輸過(guò)程中，由于鋼平臺尺寸較大，意味著(zhù)迎風(fēng)面過(guò)大，受風(fēng)的影響大，因此采用固定裝置對其進(jìn)行海綁，確保安全運輸。

第四步：精準落位

光伏平臺運輸船到達300噸起重船近處，兩船交接，使用專(zhuān)用吊具進(jìn)行起吊下放，過(guò)程中通過(guò)機械纜風(fēng)和人工輔助控制平臺方向。項目通過(guò)搭建智能監控平臺、全覆蓋應用具有定位和報警功能的智能手環(huán)，建立調度室并配備專(zhuān)職調度員等途徑，為光伏平臺吊裝保駕護航。隨著(zhù)光伏平臺的四個(gè)支腿焊接球精準落入鋼管樁中，經(jīng)過(guò)焊接和防腐施工后，第一片光伏板成功“落戶(hù)”大海，吹響了國華HG14海上光伏項目揚帆起航的號角。