10月30日，京滬高速改擴建項目一標段二分部全線(xiàn)瀝青攤鋪工作全部完成，標志著(zhù)該路段雙向八車(chē)道全線(xiàn)貫通，為京滬高速正式實(shí)現八車(chē)道通行吹響了號角。

京滬高速公路是中國大陸第一條全線(xiàn)建成高速公路的國道主干線(xiàn)。也是"八五計劃"中"八縱七橫"和"兩縱兩橫"三個(gè)重要路段的一條，同時(shí)也是山東省“九縱五橫一環(huán)七射多連”高速公路網(wǎng)“縱六”的重要組成部分。

建設過(guò)程中，項目部與山東交通科學(xué)研究所、山東大學(xué)開(kāi)展科研合作，以項目需求為出發(fā)點(diǎn)進(jìn)行科研創(chuàng )新，先后在山東省交通廳、中國建筑股份有限公司立項科研課題。開(kāi)展的山東省首例公路改擴建煤矸石路基填筑，解決了萊蕪地區煤矸石山嚴重污染、破壞市容、堆積嚴重等難題，獲得了當地政府的大力贊賞，并吸引了多家單位觀(guān)摩學(xué)習。采用的非開(kāi)槽錨具T梁碳釬維板加固技術(shù)，開(kāi)創(chuàng )了不破壞梁體的舊橋加固方式，延長(cháng)橋梁使用壽命，其創(chuàng )新方式受到了業(yè)主的青睞并加以推廣。同時(shí)，項目根據建設重難點(diǎn)梳理BIM技術(shù)應用點(diǎn)，進(jìn)行合理的BIM技術(shù)應用策劃。通過(guò)“基于BIM技術(shù)的項目管理示范”的實(shí)踐，真正打造出“基于BIM+的高效化管理體系”。

京滬高速公路萊蕪至臨沂（魯蘇界）段改擴建工程由原雙向四車(chē)道擴建雙向八車(chē)道，是山東省“九縱五橫一環(huán)七射多連”高速公路網(wǎng)“縱六”的重要組成部分，建成后將提升國家公路運輸大通道的通行能力和服務(wù)水平，助力山東新舊動(dòng)能轉換，促進(jìn)沿線(xiàn)優(yōu)勢資源開(kāi)發(fā)和經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展。（劉凱文）

京滬一標二分部瀝青全部攤鋪完成

航拍圖