臨沂疏港鐵路迎來(lái)首趟列車(chē)!
訪(fǎng)問(wèn)次數 : 發(fā)布時(shí)間 :2021-10-31
10月31日清晨,新建臨沂臨港疏港鐵路迎來(lái)重大節點(diǎn),碑廓站至特鋼園區站線(xiàn)路順利開(kāi)通,首輛貨運列車(chē)順利到站卸車(chē),圓滿(mǎn)完成特鋼園區站通車(chē)任務(wù),為全線(xiàn)通車(chē)奠定了堅實(shí)基礎。
項目位于臨沂市臨港區和日照市嵐山區,是八局首個(gè)貨運鐵路項目,線(xiàn)路全長(cháng)25.836km,標志著(zhù)公司成功開(kāi)拓鐵路工程“鋪軌、四電”等新領(lǐng)域。通車(chē)后可實(shí)現大宗貨物從日照嵐山港到臨沂臨港工業(yè)園區的直達運輸,滿(mǎn)足5個(gè)大型產(chǎn)業(yè)園區的運輸需求,對于推動(dòng)魯南臨港產(chǎn)業(yè)集聚區建設,打贏(yíng)藍天保衛戰具有重要意義。
所謂“鐵路線(xiàn)路撥接”是鐵路建設中的一個(gè)重要環(huán)節,是指鐵路線(xiàn)路位置發(fā)生變化的改造工程,在原位置與新位置間進(jìn)行轉換的施工步驟。每當建設一條新的鐵路或建設一個(gè)新的車(chē)站,都需要接入到原有的鐵路網(wǎng)。既有鐵路網(wǎng)一般都正在承擔運營(yíng)任務(wù),因此,施工天窗點(diǎn)十分緊張,新舊線(xiàn)路并網(wǎng)施工必須集中在一個(gè)相對短暫的“窗口時(shí)間”快速完成。
10月29日早上5點(diǎn)鐘,既有鐵路立即封閉,施工命令正式下達。300名余建設者迅速投入戰斗,數十臺機械設備忙碌作業(yè),人山人海、機器轟鳴,經(jīng)過(guò)連續4個(gè)半小時(shí)的奮戰,項目完成疏港鐵路改坪嵐段鐵路撥接任務(wù),為順利驗收通車(chē)奠定基礎。
本次撥接施工任務(wù)難度較大,300余人集中在狹小的作業(yè)面,時(shí)間緊、任務(wù)重,考驗團隊的組織力和執行力,項目部不斷優(yōu)化施工方案,各個(gè)工序混合交錯、緊張有序,撥接作業(yè)10余項流程一氣呵成,彰顯八一鐵軍過(guò)硬的管理能力。
鐵路線(xiàn)路撥接完成后,10月31日凌晨,疏港鐵路碑廓站至特鋼園區站線(xiàn)路迎來(lái)首輛貨運列車(chē),載滿(mǎn)物資和希望奔向遠方。
碑廓站和特鋼園區站線(xiàn)路順利開(kāi)通,將進(jìn)一步優(yōu)化地方鐵路網(wǎng)結構,構建嵐山港直達臨沂臨港工業(yè)園區線(xiàn)路,滿(mǎn)足臨港1400萬(wàn)噸高端不銹鋼和先進(jìn)特鋼產(chǎn)業(yè)集群的運輸需求,降低臨港企業(yè)上億元運輸成本,為區域經(jīng)濟發(fā)展注入力量!