12月26日上午10點(diǎn)，中建八局參建的合肥市軌道交通3號(hào)線南延線提前1年正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著合肥軌道交通線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)站點(diǎn)增加至154個(gè)，運(yùn)營(yíng)里程突破200公里大關(guān)，合肥正式邁入“市縣一體化”新時(shí)代。

合肥市軌道交通3號(hào)線南延線銜接既有運(yùn)營(yíng)3號(hào)線幸福壩站，南端止于館驛站，正線全長(zhǎng)11.3公里，線路大致呈“S”型走向，共設(shè)車站8座，中建八局承建的1標(biāo)段，包含3站4區(qū)間及出入場(chǎng)線，始于館驛路站（不含），經(jīng)下派河路站、云霄路站、芮祠路站，終于芮祠路站~站前路站區(qū)間，全線共計(jì)6.7公里，均為地下線和地下車站，是中建八局在皖首個(gè)城市軌道交通正線工程。

2020年9月29日，項(xiàng)目正式開(kāi)工建設(shè)。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)發(fā)揚(yáng)鐵軍精神，科學(xué)組織、精心部署，施工進(jìn)度持續(xù)領(lǐng)跑全線；2021年6月26日，云霄路站封頂，成為全線首座封頂?shù)能囌?/font>；2021年8月31日，長(zhǎng)83米、重520噸的隧道“巨無(wú)霸”——盾構(gòu)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)“利齒”、“破土”而出，云霄路站至下派河路站盾構(gòu)區(qū)間左線隧道貫通，提前15天實(shí)現(xiàn)隧道貫通，成為3號(hào)線南延線首個(gè)貫通的盾構(gòu)區(qū)間；2021年9月29日，下派河路站封頂，車站全長(zhǎng)633米，創(chuàng)造合肥市已建成和在建地鐵站長(zhǎng)度新記錄，為當(dāng)時(shí)合肥最大的地鐵站；2022年9月7日，館驛路站至下派河路站盾構(gòu)區(qū)間雙線貫通，至此南延線1標(biāo)段項(xiàng)目盾構(gòu)區(qū)間，提前186天全部貫通，成為合肥市軌道交通三期建設(shè)規(guī)劃中首個(gè)盾構(gòu)區(qū)間全部貫通的標(biāo)段，項(xiàng)目整體工期提前一年。

項(xiàng)目堅(jiān)持以科技創(chuàng)新賦能高效建造，累計(jì)獲得省級(jí)QC成果20項(xiàng)、授權(quán)或受理發(fā)明專利5項(xiàng)、實(shí)用新型專利23項(xiàng)、發(fā)表論文6篇。項(xiàng)目堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)場(chǎng)管理，助力實(shí)現(xiàn)完美履約，兩次獲得央視報(bào)道，累計(jì)榮獲來(lái)自政府、業(yè)主、表?yè)P(yáng)信、賀電等18項(xiàng)。