近日，隨著(zhù)“鐵軍號”刀盤(pán)緩緩破入洞口，中建八局承建的武漢光谷八路項目，首臺泥水平衡頂管機順利始發(fā)，標志著(zhù)項目進(jìn)入頂管施工階段。

光谷八路項目（科學(xué)北路-高新五路）全長(cháng)約1358米，建設內容包含道路、橋梁、交通、排水、照明、綠化、給水、燃氣、電力等，含一條長(cháng)166米的異形非對稱(chēng)結構跨外環(huán)高速單塔斜拉橋，是光谷“十四橫十四縱南北雙環(huán)”骨干路網(wǎng)之一，也是進(jìn)入湖北東湖科學(xué)城核心區的重要通道。建成后對完善光谷路網(wǎng)布局，促進(jìn)區域發(fā)展具有重要意義。

本次頂管施工內容包含兩條直徑分別為0.8米和0.6米的污水管道，全長(cháng)共計130.2米，為減少施工對城市的影響，項目采用頂管法施工方式，應用“鐵軍號”泥水平衡頂管機，重達4.5噸，外徑1.2米，單次最大頂進(jìn)距離200米，最大掘進(jìn)速度2米/小時(shí)。

頂管機采用自動(dòng)化膨潤土注漿系統“流量+時(shí)間”“壓力+時(shí)間”雙控模式，實(shí)現機體和管節周?chē)鷿櫥{自動(dòng)控制，形成完整、持續穩定的泥漿套，減少頂進(jìn)過(guò)程阻力，保障管節順利推進(jìn)，確保完成530污水管拉通節點(diǎn)目標，保障科學(xué)島新引進(jìn)企業(yè)順利進(jìn)駐。

由于項目沉井施工與改擴建高速距離近，地質(zhì)情況復雜、需協(xié)調單位多、施工技術(shù)難度大、沉降控制要求嚴。項目團隊合理分工、聯(lián)合建設、高速管理、安全評估、監測、設計、外環(huán)改擴建施工等多家單位協(xié)商研討，召開(kāi)多次專(zhuān)家論證會(huì )，為頂管機順利掘進(jìn)打下堅實(shí)基礎。